BLOG

Fas ve Güney Afrika'da Balık Yağı Taşımacılığı: Değişen Tedarik Koşullarına 27.000 Litre Flexitank ve H-Flex Çözümü 

27.000 litrelik Jumbo Flexitank çözümleri ve 20 kata kadar daha hızlı ısıtma teknolojisi, Afrika'da ve uluslararası pazarlarda balık yağı lojistiğinin dönüşümüne nasıl katkıda bulunuyor?

Atlantik'e Açılan İki Kıyı, Balık Yağında İki Farklı Hikâye

Fas ve Güney Afrika, küresel deniz ürünlerinden elde edilen ham madde sektörünün iki önemli oyuncusudur. Her iki ülke de Atlantik Okyanusu'na kıyısı, köklü balıkçılık sektörleri ve uluslararası balık unu ile balık yağı pazarlarıyla ticari bağlantıları sayesinde bu alanda önemli bir yere sahiptir.

Ancak iki ülkenin balıkçılık sektörleri birbirinden oldukça farklı zorluklarla karşılaşmıştır.

Son dönemdeki sektör konferansları ve pazar değerlendirmeleri dikkat çekici bir karşıtlığı ortaya koymuştur: Güney Afrika, bazı küçük pelajik balık türlerinin bulunabilirliği ve işlenmesinde önemli sorunlar yaşarken Fas, sardalya ve diğer deniz kaynakları açısından önemli bir tedarikçi olmayı sürdürmektedir.

Ancak durum, ülkelerden birinde balık bulunduğunu, diğerinde ise bulunmadığını söylemekten çok daha karmaşıktır.

Balık popülasyonları; okyanus sıcaklıkları, besin maddelerinin bulunabilirliği, avcılık baskısı, çevresel koşullar ve balıkçılık yönetimine ilişkin kararlar doğrultusunda değişkenlik gösterir. Bu dalgalanmalar, balık yağı üretiminde kullanılan ham maddelerin bulunabilirliğini doğrudan etkiler.

Üreticiler, tüccarlar ve uluslararası alıcılar açısından bu durum giderek daha önemli hâle gelen bir soruyu gündeme getiriyor:

Ham madde tedariği ve üretim miktarları sürekli değişirken balık yağı sektörü lojistik verimliliğini nasıl artırabilir, taşıma maliyetlerini nasıl düşürebilir ve ürün kalitesini nasıl koruyabilir?

LiquA, yüksek kapasiteli 27.000 litrelik Jumbo Flexitank çözümleri ve patentli H-Flex Steam Liner teknolojisiyle bu ihtiyaca yanıt veriyor. Entegre bir ısıtma sistemi olan H-Flex, uygun çalışma koşullarında geleneksel flexitank ısıtıcı pedlerine kıyasla 20 kata kadar daha hızlı ısıtma sağlamak üzere tasarlanmıştır.

LiquA, hem Fas'ın hem de Güney Afrika'nın balık yağı lojistiği ihtiyaçlarına yönelik çözümleriyle gelişmiş dökme sıvı taşımacılığı teknolojisini Afrika'nın bu iki önemli pazarına sunuyor.

Güney Afrika: Tedarik Sorunlarıyla Karşı Karşıya Olan Balık Yağı Sektörü

Güney Afrika, özellikle batı kıyılarında uzun bir balıkçılık geçmişine sahiptir. Besin maddeleri bakımından zengin Benguela Akıntısı, bu bölgede hamsi, sardalya ve diğer küçük pelajik balık türlerinin önemli popülasyonlarını destekler.

Bu balıklar, balık unu ve balık yağı üretimi için temel ham maddelerdir.

Bununla birlikte, balıkçılık koşulları ve endüstriyel amaçlı av miktarları yıldan yıla önemli ölçüde değişebilir.

Oceana Group'un Mart 2026'da sona eren altı aylık döneme ilişkin finansal sonuçlarına göre şirketin Afrika'daki balık unu ve balık yağı faaliyetlerinde üretim miktarı, önceki yılın aynı dönemine kıyasla %68 azalmıştır.

Şirket, bu düşüşü ağırlıklı olarak endüstriyel av miktarının gerilemesine; kırmızı gözlü ringa avındaki azalmaya ve hamsi avcılığını etkileyen kısıtlamalara bağlamıştır.

Bu durum, Güney Afrika sularında balıkların tükendiği anlamına gelmez. Ancak balık yağı sektörünün değişen av koşullarına ve kaynak yönetimi kararlarına ne kadar duyarlı olabildiğini gösterir.

Azalan Av Miktarları Balık Yağı İhracatçıları İçin Neden Önemlidir?

Ham madde bulunabilirliği azaldığında balık yağı üreticileri çeşitli operasyonel zorluklarla karşılaşır:

- Üretim miktarının düşmesi, ton başına sabit üretim maliyetlerini artırabilir.

- Öngörülemeyen tedarik koşulları, ihracat taahhütlerinin yerine getirilmesini zorlaştırabilir.

- Alıcıların başka ülkelerden de balık yağı tedarik etmesi gerekebilir.

- Depolama ve lojistikte esneklik giderek daha önemli hâle gelir.

- Taşıma verimliliği, rekabet gücünün kritik bir unsuru hâline gelir.

Üretim miktarlarının ciddi ölçüde dalgalanabildiği bir pazarda, her konteynerde taşınan balık yağı miktarını en üst düzeye çıkarmak önemli bir ticari avantaj sağlayabilir.

Yüksek kapasiteli dökme sıvı taşımacılığı tam da bu noktada özellikle değer kazanır.

Fas: Atlantik Balıkçılığında ve deniz ürünlerinden elde edilen ham madde Pazarında Önemli Bir Oyuncu

Afrika'nın diğer ucunda yer alan Fas, uluslararası balıkçılık sektöründe önemli bir konuma sahiptir.

Atlantik boyunca uzanan geniş kıyı şeridi, başta sardalya olmak üzere küçük pelajik balıkların büyük popülasyonlarına ev sahipliği yapar.

Avrupa Balıkçılık ve Su Ürünleri Piyasası Gözlemevi'ne (EUMOFA) göre Fas, 2023 yılında dünya genelindeki sardalya avının yaklaşık %57'sini gerçekleştirmiştir.

Fas aynı zamanda uluslararası pazarlara önemli miktarda balık unu tedarik eden ülkelerden biridir.

Ancak zengin deniz kaynakları sınırsız üretim anlamına gelmez. Fas'ta da karaya çıkarılan sardalya miktarlarında dalgalanmalar, balıkların dağılımında değişiklikler ve bazı balıkçılık alanları üzerindeki baskının artması gözlenmiştir.

Bu nedenle sürdürülebilir balıkçılık yönetimi ve verimli işleme süreçleri, ülkenin uzun vadeli rekabet gücü açısından büyük önem taşır.

Fas'ın Balıkçı Limanlarından Uluslararası Balık Yağı Alıcılarına

Fas'ta üretilen balık yağı, aşağıdakiler dâhil çeşitli uluslararası değer zincirlerinde kullanılabilir:

- Su ürünleri yetiştiriciliği için yem üretimi

- Omega-3 ve besin bileşeni işleme

- Hayvan besleme

- Evcil hayvan maması üretimi

- İlaç ve endüstriyel uygulamalar

Bu sektörler, balık yağını uygun elleçleme ve kalite koşullarını koruyarak yüksek hacimlerde taşıyabilen güvenilir dökme sıvı taşımacılığı sistemlerine ihtiyaç duyar.

Uluslararası alıcılar rekabetçi tedarik seçenekleri ararken Fas'tan yapılan taşımacılığın verimliliği, tedarik zincirinin bütününde önemli bir unsur hâline gelir.

LiquA'nın Jumbo Flexitank ve H-Flex Steam Liner teknolojileri, bu ihtiyaçları karşılamak üzere tasarlanmış çözümler sunar.

Balık Yağı Taşımacılığı Neden Özel Lojistik Çözümleri Gerektirir?

Balık yağı sıradan bir dökme sıvı değildir.

Fiziksel özellikleri, oksidasyona duyarlılığı ve sıcaklığa bağlı elleçleme gereksinimleri nedeniyle balık yağının taşınması ve boşaltılması, diğer birçok sıvı ürüne kıyasla daha karmaşıktır.

Bileşimine ve geçmişte geçirdiği işleme süreçlerine bağlı olarak balık yağının viskozitesi taşıma sırasında artabilir veya yağ, özellikle düşük sıcaklıklara maruz kaldığında kısmen katılaşabilir.

Bu da varış noktasında operasyonel zorluklar yaratır.

Konteyner sorunsuz biçimde ulaşsa bile balık yağı verimli şekilde pompalanamıyorsa teslim alan taraf önemli gecikmelerle karşılaşabilir.

Geleneksel flexitank sistemlerinde genellikle yükün altına yerleştirilen ısıtıcı pedler kullanılır.

Bu sistemler ısıyı nispeten sınırlı bir yüzeyden aktarır. Bu nedenle ürünün boşaltmaya uygun akışkanlığa ulaşması için uzun süre ısıtılması gerekebilir.

Bunun sonucunda konteynerin daha uzun süre meşgul edilmesi, ek buhar tüketimi, artan iş gücü ihtiyacı, terminal yoğunluğu ve toplam lojistik maliyetlerinin yükselmesi gibi sorunlar ortaya çıkabilir.

Bu nedenle verimli ısıtma, uluslararası balık yağı sektörü açısından yalnızca teknik bir kolaylık değildir. Ürünün toplam varış maliyetini belirleyen önemli etkenlerden biri olabilir.

LiquA Jumbo Flexitank: Tek Konteynerde 27.000 Litreye Kadar Balık Yağı Taşıyın

Dökme sıvı lojistiğinde verimliliği artırmanın en etkili yollarından biri, her sevkiyatta taşınan yük miktarını artırmaktır.

LiquA, yükün yoğunluğuna, konteynerin uygunluğuna ve geçerli ağırlık limitlerine bağlı olarak, standart 20 fitlik bir konteynerde 27.000 litreye veya yaklaşık 24 metrik tona kadar balık yağı taşınmasına olanak tanıyan yüksek kapasiteli Jumbo Flexitank çözümleri geliştirmiştir. 

Bu kapasite, daha düşük dolum hacmine sahip geleneksel flexitank sistemlerine göre önemli bir avantaj sağlar.

Konteyner Başına Daha Fazla Balık Yağı

Aynı miktarda balık yağının taşınması için geleneksel 24.000 litrelik bir flexitank ile LiquA'nın 27.000 litrelik Jumbo Flexitank çözümünü karşılaştıralım.

Bu örnekte daha yüksek kapasiteli çözüm, aynı toplam hacmin taşınması için iki konteyner daha az kullanılmasını sağlar.

Gerçek tasarruf; yükün yoğunluğuna, izin verilen taşıma kapasitesine, güzergaha ve çalışma koşullarına bağlıdır.

Bununla birlikte, potansiyel ekonomik avantajlar açıktır.

Daha az konteyner kullanılması; litre başına navlun giderinin, konteyner hareketlerinin ve elleçleme ihtiyacının azalmasını, taşıma altyapısının ise daha verimli kullanılmasını sağlayabilir.

Fas ve Güney Afrika'daki balık yağı ihracatçıları açısından bu verimlilik artışları, uluslararası rekabet gücünde önemli bir fark yaratabilir.

Taşıma Verimliliğiyle Çevresel Performansın İyileştirilmesi

Yükleme kapasitesinin daha verimli kullanılması, sürdürülebilirlik hedeflerine de katkı sağlayabilir.

Konteyner başına daha fazla ürün taşınması, belirli bir miktardaki balık yağı için gereken sevkiyat sayısını azaltabilir.

Bu durum; konteyner elleçleme faaliyetlerini, yeniden konumlandırma ihtiyacını ve taşınan litre başına ulaşımdan kaynaklanan çevresel etkileri azaltabilir.

Karbon ayak izindeki gerçek iyileşme taşıma güzergâhına, yükleme koşullarına ve lojistik ağına bağlıdır. Ancak konteyner kullanım verimliliğini artırmak önemli bir başlangıç noktasıdır.

H-Flex Steam Liner: Balık Yağında 20 Kata Kadar Daha Hızlı Isıtma

Taşıma kapasitesini artırmak, çözümün yalnızca bir parçasıdır.

İkinci zorluk, balık yağının varış noktasına ulaştığında verimli biçimde boşaltılabilmesini sağlamaktır.

LiquA, bu soruna çözüm sunmak amacıyla patentli H-Flex Steam Liner teknolojisini geliştirmiştir.

Yükü ağırlıklı olarak alttan ısıtan geleneksel flexitank ısıtıcı pedlerinden farklı olarak H-Flex sistemi, ısıyı çok daha geniş bir alana dağıtmak üzere tasarlanmış entegre bir entegre buharlı ısıtma sistemine sahiptir. 

Bu, ısı transferini iyileştirir ve yükün pompalanmaya uygun koşullara daha hızlı ulaşmasına yardımcı olur.

H-Flex Steam Liner Nasıl Çalışır?

Sistem, sıvı yüke ısıyı daha etkili biçimde aktarmak için flexitank çevresinde buhar dolaşımından yararlanır.

H-Flex Steam Liner, yalnızca tabandan ısıtma yerine buharın flexitank'ın tüm yüzeyine yayılmasını sağlayarak daha homojen bir ısı transferi sunar.

Böylece geleneksel ısıtma sistemlerinin başlıca sınırlamalarından biri olan düzensiz ısıtmanın aşılmasına yardımcı olur. Bu sorunda, yükün alt katmanları sıvılaşırken diğer kısımlar verimli boşaltma için fazla viskoz veya katı kalabilir.

H-Flex Steam Liner daha homojen ısıtma sağlamak, toplam ısıtma süresini kısaltmak ve daha hızlı boşaltmayı kolaylaştırmak üzere tasarlanmıştır.

H-Flex, geleneksel flexitank ısıtma pedlerine kıyasla 20 kata kadar daha hızlı ısıtma sağlar. 

Gerçek ısıtma süresi; balık yağının türüne, başlangıç sıcaklığına, bileşimine, ortam koşullarına, mevcut buhar kapasitesine ve gerekli boşaltma sıcaklığına bağlıdır.

Daha Hızlı Isıtma Neden Daha Ekonomik Olabilir?

Bir ısıtma sistemi yalnızca ulaşabildiği sıcaklığa göre değerlendirilmemelidir.

Toplam ısıtma maliyetine işlemin tamamlanması için gereken süre, ekipman, iş gücü ve altyapı da dâhildir.

Daha hızlı bir ısıtma süreci aşağıdakileri azaltabilir:

- Buhar sisteminin çalışma süresi

- Isıtma istasyonunun kullanım süresi

- Konteyner bekletme ve bekleme süreleri

- İş gücü ve gözetim ihtiyacı

- Sonraki üretim aşamalarındaki gecikmeler

- Teslim alan tesisteki operasyonel darboğazlar

Sistem ısı kayıplarını en aza indirip enerjiyi daha verimli aktardığında, daha hızlı ısıtma toplam enerji tüketimini de azaltabilir.

Ancak ısıtma hızı ile enerji tasarrufu aynı ölçüt değildir. Gerçek buhar ve enerji tasarrufu, karşılaştırılabilir çalışma koşullarında değerlendirilmelidir.

Her hafta birden fazla konteyner işleyen balık yağı alıcıları için ısıtma ve boşaltma sürelerinin kısaltılması, tesisin işlem kapasitesini önemli ölçüde artırabilir.

Birleşik Avantaj: 27.000 Litre Kapasite ve Entegre Isıtma

LiquA teknolojisinin gerçek ticari değeri, daha yüksek yükleme kapasitesi ile daha hızlı ısıtma birlikte değerlendirildiğinde ortaya çıkar.

Geleneksel dökme sıvı lojistiğinde ihracatçılar ve alıcılar çoğu zaman taşıma kapasitesi, boşaltma performansı ve işletme maliyeti arasında ödün vermek zorunda kalır.

LiquA'nın H-Flex çözümü, bu ihtiyaçları tek bir entegre sistem içinde karşılamak üzere tasarlanmıştır.

Balık yağı ihracatçısı her konteynerde daha fazla ürün taşıma imkânı elde ederken alıcı, daha hızlı ve etkili boşaltma için geliştirilmiş bir ısıtma düzeninden yararlanabilir.

Bu, tedarik zincirinin tamamında avantajlar yaratır.

İhracatçılar için amaç, ton başına taşıma maliyetini düşürmektir.

Ticaret yapan firmalar için temel hedef, tedarik zincirinin güvenilirliğini artırmak ve ticari karlılığı korumaktır.

İthalatçılar ve işleme tesisleri için amaç, ısıtmadan kaynaklanan gecikmeleri azaltmak, boşaltmayı hızlandırmak ve operasyonel esnekliği artırmaktır.

Sektörün bütünü için amaç, daha az lojistik kaynak kullanarak daha fazla balık yağı taşımaktır.

Balık Yağının Kalitesi: Taşıma Koşulları Neden Önemlidir?

Taşıma verimliliği hiçbir zaman ürün kalitesinden ödün verilerek sağlanmamalıdır.

Balık yağı, oksidasyona yatkın doymamış yağ asitleri içerir.

Oksijene aşırı maruz kalma, uygun olmayan depolama koşulları ve yanlış sıcaklık yönetimi, ürün kalitesinin bozulmasına yol açabilir.

Ürünün kullanım amacına bağlı olarak önemli kalite parametreleri arasında peroksit değeri, anisidin değeri, serbest yağ asidi içeriği ve diğer oksidasyon ya da bozulma göstergeleri yer alabilir.

Bu nedenle balık yağı taşıma sistemi seçilirken yalnızca kapasite ve navlun maliyetine bakmak yeterli değildir.

Ambalaj malzemesi, dolum koşulları, oksijene maruz kalma, sıcaklık profili ve boşaltma prosedürleri de değerlendirilmelidir.

LiquA, balık yağı dahil hassas sıvı yüklerin dökme taşımacılığı için özel flexitank çözümleri tasarlar.

Yüksek kapasiteli tasarımları ve entegre ısıtma teknolojileri, taşıma verimliliğini uygun yük elleçleme koşullarıyla birleştirmeyi hedefler.

Malzeme uyumluluğu, kalite gereklilikleri ve ısıtma prosedürleri, taşınan balık yağının özelliklerine göre her zaman ayrı ayrı değerlendirilmelidir.

Fas ve Güney Afrika'da Balık Yağı Lojistiğine Yönelik Çözümler

Fas ve Güney Afrika'nın balıkçılık koşulları farklı olsa da her iki ülkedeki ihracatçılar çeşitli ortak lojistik önceliklere sahiptir.

Rekabetçi uluslararası navlun çözümlerine, güvenilir dökme sıvı ambalajlarına, verimli konteyner kullanımına ve sorunsuz boşaltma operasyonlarına ihtiyaç duyarlar.

LiquA, her iki pazardaki balık yağı taşımacılığı ihtiyaçları için gelişmiş flexitank çözümleri sunar.

Fas İçin Balık Yağı Taşımacılığı Çözümleri

Fas'taki balık yağı üreticileri ve ihracatçıları, uluslararası alıcılara yönelik sevkiyatlarda yüksek kapasiteli flexitank taşımacılığının avantajlarından yararlanabilir.

LiquA'nın 27.000 litrelik Jumbo Flexitank teknolojisi konteyner başına taşınan ürün miktarını artırmak üzere tasarlanmıştır. H-Flex ise varış noktasında yeniden ısıtma gerektiren sevkiyatlar için entegre bir ısıtma çözümü sunar.

Bu çözümler özellikle su ürünleri yetiştiriciliği, hayvan besleme ve deniz ürünlerinden elde edilen ham maddeler işleme pazarlarına hizmet veren ihracatçılar için önemlidir.

Güney Afrika İçin Balık Yağı Taşımacılığı Çözümleri

Üretim koşullarının ve ham madde tedariğinin değişkenlik gösterebildiği Güney Afrika'da taşıma verimliliği özellikle önemlidir.

Üretim miktarları sınırlı veya öngörülemez olduğunda lojistik maliyetlerini en aza indirmek ve güvenilir teslimat sağlamak büyük önem taşır.

LiquA'nın yüksek kapasiteli flexitank çözümleri, ihracatçıların mevcut taşıma kapasitesini en verimli biçimde kullanmasına yardımcı olabilir.

Boşaltma öncesinde sıcaklık kontrolü gerektiren balık yağları için H-Flex, geleneksel ısıtıcı ped sistemlerine alternatif sunar.

Her iki ülkede de amaç aynıdır: uluslararası balık yağı taşımacılığının verimliliğini ve ekonomik performansını artırmak.

Balık Yağı Taşımacılığı Hakkında Sıkça Sorulan Sorular

Balık Yağını Dökme Olarak Taşımanın En İyi Yolu Nedir?

Tehlikeli madde sınıfına girmeyen uygun balık yağı sevkiyatlarında, 20 fitlik nakliye konteynerlerine yerleştirilen gıda sınıfı flexitank sistemleri; varillere, IBC konteynerlere ve bazı tank konteyner uygulamalarına karşı verimli bir alternatif olabilir. En uygun çözüm, sevkiyatın büyüklüğüne, ürün özelliklerine, güzergâha, elleçleme ihtiyaçlarına ve teslim alan tesisin koşullarına bağlıdır.

20 Fitlik Bir Konteyner Ne Kadar Balık Yağı Taşıyabilir?

LiquA'nın yüksek kapasiteli Jumbo Flexitank sistemleri, geçerli ağırlık sınırlarına ve yük özelliklerine bağlı olarak 27.000 litreye veya yaklaşık 24 metrik tona kadar balık yağı taşıyacak şekilde tasarlanmıştır.

Balık Yağının Boşaltma Öncesinde Isıtılması Gerekir mi?

Bazı balık yağlarının viskozitesi taşıma sırasında arttığında veya yağ kısmen katılaştığında ısıtma gerekebilir. Isıtma ihtiyacı, yağın bileşimine ve varış anındaki sıcaklığına bağlıdır.

H-Flex Steam Liner, Geleneksel Isıtıcı Pedlerden Nasıl Ayrılır?

Geleneksel ısıtıcı pedler yükü ağırlıklı olarak alttan ısıtır. LiquA'nın H-Flex Steam Liner teknolojisi ise ısıyı daha geniş bir alana dağıtan entegre buharlı ısıtma sistemi kullanır. Böylece daha hızlı ve homojen ısıtma sağlar.

H-Flex, Balık Yağını 20 Kat Daha Hızlı Isıtabilir mi?

LiquA, uygun koşullarda geleneksel flexitank ısıtıcı pedlerine göre 20 kata kadar daha hızlı ısıtma performansı bildirmektedir. Gerçek sonuçlar yükün özelliklerine, sıcaklığa, buharın bulunabilirliğine ve çalışma prosedürlerine bağlıdır.

Daha Hızlı Isıtma, Balık Yağı Taşıma Maliyetlerini Azaltır mı?

Daha hızlı ısıtma; ısıtma sisteminin kullanım süresini, iş gücü ihtiyacını, boşaltma gecikmelerini ve konteyner bekletme sürelerini azaltabilir. Olası enerji tasarrufu, tüm ısıtma sürecinin verimliliğine bağlıdır ve her operasyon için ayrı değerlendirilmelidir.

Fas, Balık Yağı ve Balık Unu Açısından Önemli Bir Pazar mı?

Evet. Fas, balıkçılıkta önemli bir ülke ve deniz ürünlerinden elde edilen ham maddelerin başlıca tedarikçilerinden biridir. Küçük pelajik balık avcılığının geniş ölçekli olması işleme sektörlerini destekler; ancak av miktarları ve ham madde bulunabilirliği dalgalanır.

Güney Afrika'da Balıklar Tükendi mi?

Hayır. Güney Afrika hâlâ önemli balıkçılık kaynaklarına sahiptir. Bununla birlikte, bazı küçük pelajik balıkçılık faaliyetlerinde ve balık unu ile balık yağı üretim operasyonlarında av ve üretim miktarları azalmıştır.

LiquA, Fas ve Güney Afrika İçin Balık Yağı Taşımacılığı Çözümleri Sunuyor mu?

Evet. LiquA, her iki pazardaki balık yağı ihracat ve ithalat operasyonlarına uygun yüksek kapasiteli flexitank ve entegre ısıtma çözümleri sunar. Sevkiyatın uygunluğu ve yerel hizmet düzenlemeleri her proje için ayrıca doğrulanmalıdır.

Balık Yağı Lojistiğinin Geleceği: Daha Fazla Kapasite, Daha Az Bekleme, Daha Yüksek Verimlilik

Küresel balık yağı sektörü, kaynak bulunabilirliği, sürdürülebilirlik ve tedarik zinciri verimliliğinin giderek daha sıkı biçimde bağlantılı olduğu bir döneme giriyor.

Fas ve Güney Afrika bu zorluğu somut biçimde ortaya koyuyor.

Ülkelerden biri küresel sardalya avının önemli bir bölümünü gerçekleştirirken diğeri, bazı endüstriyel balıkçılık faaliyetlerinde ciddi zorluklar yaşamıştır.

İki pazar da çevresel dalgalanmalardan, kaynak yönetimi kararlarından veya uluslararası talepteki değişimlerden bağımsız değildir.

Buna karşılık üreticilerin ve ihracatçıların kontrol edebildiği alan, lojistik operasyonlarının verimliliğidir.

Daha yüksek konteyner yükleme kapasitesi, daha hızlı ısıtma, daha kısa bekleme süreleri ve iyileştirilmiş boşaltma operasyonları, rekabet gücü daha yüksek bir tedarik zincirine katkı sağlayabilir.

LiquA'nın 27.000 litrelik Jumbo Flexitank ve patentli H-Flex Steam Liner teknolojileri, bu öncelikler doğrultusunda tasarlanmıştır.

Konteyner başına 27.000 litreye kadar balık yağı. 20 kata kadar daha hızlı ısıtma. Daha verimli dökme sıvı lojistiği. 

LiquA, Fas, Güney Afrika ve uluslararası pazarlardaki balık yağı üreticilerine, ihracatçılarına, tüccarlarına ve alıcılarına değerli deniz ürünlerinden elde edilen ham maddelerin daha verimli taşımak için yenilikçi bir yaklaşım sunar.

Daha Verimli Bir Balık Yağı Taşımacılığı Çözümü mü Arıyorsunuz?

İster Fas'tan balık yağı ihraç ediyor, ister Güney Afrika'dan deniz ürünlerinden elde edilen ham maddeler gönderiyor veya uluslararası bir işleme tesisinde dökme balık yağı teslim alıyor olun; LiquA, yükünüze ve lojistik ihtiyaçlarınıza uygun taşıma çözümünü değerlendirmenize yardımcı olabilir.

Teknolojilerimizi keşfedin:

Balık Yağı Taşımacılığı Çözümleri

H-Flex Steam Liner — Entegre Isıtma Teknolojisi

LiquA Flexitank Çözümleri

LiquA — Daha Verimli Dökme Sıvı Lojistiği için Gelişmiş Flexitank Teknolojisi.*

Sektörel Kaynaklar

1. **Oceana Group Limited**, Ara Dönem Finansal Sonuçları, 31 Mart 2026'da sona eren altı aylık dönem. Güney Afrika'da endüstriyel balık avı ile balık unu ve balık yağı üretimine ilişkin bilgiler.

2. **Avrupa Balıkçılık ve Su Ürünleri Piyasası Gözlemevi (EUMOFA)**, Sardalya Tür Profili. Uluslararası sardalya avı istatistikleri ve Fas'ın pazardaki konumu.

3. **EUMOFA**, Balık Unu ve Balık Yağı, 2025 Baskısı. Küresel deniz ürünlerinden elde edilen ham madde üretimi ve uluslararası ticaret.

4. **FAO GLOBEFISH**, Balık Unu ve Balık Yağı Pazar Analizi, 2026. Uluslararası üretim eğilimleri ve tedarik koşulları.

5. **LiquA**, Balık Yağı Taşımacılığı Hizmetleri ve H-Flex Steam Liner ürün dokümantasyonu. Flexitank kapasitesi ve ısıtma performansına ilişkin bilgiler.

*Performans değerleri yükün özelliklerine, konteyner sınırlamalarına ve çalışma koşullarına bağlıdır. Ürün özellikleri ve sevkiyat düzenlemeleri, yükleme öncesinde LiquA ile teyit edilmelidir.*